近期，国际航运价格持续走高。集运指数（欧线）期货主力合约，自4月下旬以来累计涨幅超50%炒股如何用杠杆，此外，马士基、达飞等头部航运企业集中发布调价通知，多条航线舱位紧缺。
江苏苏州一家国际货代公司的负责人徐逞从事货代行业30年，他告诉记者，近期无论是欧洲航线、南美航线还是东南亚航线，均出现不同程度上涨，而且这轮海运价格上涨的速度之快与幅度之大都比较罕见。
徐逞介绍，航运的紧张直接导致价格的上涨，加上六月、七月是传统的海运旺季，各条航线舱位都比较紧缺，有的甚至出现了“一舱难求”的现象。
海运价格的持续上涨，以及全球不稳定因素的叠加，也让今年海运市场的旺季较以往明显前移。在浙江义乌，随处可见海外采购商穿梭选品、敲定订单，早早开启下半年节日商品备货工作。
商贸市场订单火热传导至物流口岸，在义乌港的多家物流企业仓库，成堆的出口货品码放整齐，装卸工人不间断开展装车、装箱作业，负责人介绍尽管海运成本持续走高，但充沛的海外订单依旧支撑当地外贸保持向好态势。
业内人士表示，本轮海运价格上涨主要是中东地缘扰动抬升航运成本，全球分工细化与地缘避险催生持续补库需求，此外海外备货需求集中释放，欧美开启下半年消费旺季前置备货周期，货量的激增导致舱位供需快速收紧，不过对于下半年的海运价格走势，目前并不明朗。
申万宏源证券交通运输行业首席分析师闫海：今年春节以来淡季的涨价炒股如何用杠杆，更多的是燃油成本的压力。但是最近能看到全航线涨价，其实还是全球的安全库存回补。当整个全球供应链不稳定的时候，库存就相当于工业生产的保险。下半年的海运市场如果整个局势进一步扩大，其实对整个供应链的安全的担心会再上一个台阶，整个补库需求也会再持续。
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